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《焦点》:令人喜忧参半的公共充电桩
作者:千禧彩票官网    发布日期:2017-10-27

   一直以来,“充电”都是困扰消费者购买电动车的重要问题,没有条件建设私人充电桩更使部分消费者对公共充电设备充满了依赖。随着国家对公共充电市场的开放,越来越多的社会资本进入了这一领域,经过前期调查发现,2016年相比2015年在充电运营的数量上有所增加,除国家电网、普天新能源、特来电、小易充电以及中石化外,市范围内新增了充电侠、星星充电、E充站、爱充网四家充电运营。接下来,我们在实际的充电体验中,对这些运营进行了简单的了解。

    充电侠作为公共充电市场的新晋选手,其是北方吉光网络科技有限公司推出的公共充电服务平台,其充电设备建设主要集中在写字楼、综合体、业体、园区、高校等地点,除充电网点的建设外,充电侠业务范围还包括充电桩硬件、平台软件、用户端软件,也就是说充电侠所使用的充电设备以及用户软件全产品线均是自己开发。充电侠在地区的充电网络已全面铺开,包括上海商务车租赁,不过目前已建成的充电设备均是交流慢充,直流快充网点后续会进行补充。

    同样,星星充电也是一个新面孔,其是江苏万帮充电设备有限公司的公共充电服务品牌,目前已在全国12个大中建设有公共充电服务网点,其中在地区已建成1901个充电桩,而星星充电的宗旨是通过互联网思维促进充电设施全国普及和推广,但在上海租车公司中并未启用。

    经过前期了解以及调查下来,我们发现公共充电环境相比2015年确实有着很大的提高。首先在运营数量上,前文中也曾提到,今年共有三家新增充电运营出现,加之2015年已进入市场的充电运营,目前地区共有八家公共充电运营提供服务,充电网点的覆盖度较为密集。上海商务车出租在充电桩数量方面,新增充电运营的加入自然会带来充电桩数量的增长,而2015年就已投入运营的的充电也并未停下新建充电网点的脚步。其中以富电科技旗下的小易充电为例,2015年其在地区仅有一家充电网点,不过从目前的网点建设来看已发展至17家,充电桩近500个。

     整体来看,市的公共充电市场已并非几家独大的格局,更多社会资本的进入也为电动车用户提供了更加丰富的充电选择,同时也可看出,上海租车这一市场也进入了良性发展的态势,各家充电设备运营也在使用体验等方面做出了自身的特色并形成了一定的差异以及竞争,可以说的公共充电环境在不断的进步,而这带来的直接红利我想是电动车用户的实际使用将更加方便。

      就在我们开始本次调查的前两天,国网市电力公司宣布,其所属电动汽车公共充电设施开始执行峰谷分时电价。充电价格调整为峰时(1.0044元/度)、平时(0.6950元/度)、谷时(0.3946元/度)三类。充电服务费收费标准不变,仍为0.8元/度。其中,峰时价格为每日的10点至15点和18点至21点;平时价格执行时段为每日的7点至10点、15点至18点和21点至23点;谷时价格执行时段为当日的23点至次日的7点。这样一来,相比2015年仅收取0.87元/度的电费,充电费用按照时间段不同,分别上涨了0.9344元/度、0.625元/度和0.3246元/度。

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